Levicoví poslanci EP chtějí regulovat pracovní dobu řidičů – osob samostatně výdělečně činných. Provozovatel autodopravy by tak sám sobě musel hlídat pracovní dobu, nařizovat si přestávky a omezovat dobu, kdy pracuje. I Evropská komise uznává, že je to nepotřebný nesmysl, a pokouší se regulaci zrušit. To podporuji.

V roce 2002 byla přijata směrnice 2002/15, která reguluje pracovní dobu mobilních pracovníků.

Komise navrhuje vyjmout osoby samostatně výdělečně činné z působnosti směrnice 2002/15 o regulaci pracovní doby mobilních pracovníků. Tento návrh je správný. Regulace pracovní doby v tomto případě nemá opodstatnění.

Opodstatněním pro regulaci může být ochrana zaměstnance, ochrana zdraví a bezpečnosti při práci. V případě osob samostatně výdělečně činných tomu tak není. Nejde o ochranu zaměstnance, protože OSVČ není zaměstnancem.

Druhým důvodem by mohla být bezpečnost silničního provozu. V našem případě ale nejde ani o bezpečnost silničního provozu. Ta je dostatečně řešena především národními předpisy a také nařízeními 561/2006 a 3821/85, případně dohodou AETR.

Naší povinností je snižovat regulace a zmenšovat administrativní zátěž podnikatelů. Naší povinností je přijímat předpisy skutečně potřebné, správné a v neposlední řadě skutečně vymahatelné. Regulace pracovní doby osob samostatně výdělečně činných zhoršuje podmínky pro podnikání, vytváří zcela zbytečné administrativní bariéry, a přitom nedává smysl. Současně je její dodržování naprosto nekontrolovatelné. Kdo bude stát každému soukromému dopravci za zády a hlídat, zda si mezi prací v kanceláři, nakládáním zboží a vlastní cestou udělal „zákonnou přestávku“? Potřebovali bychom ke každému řidiči ještě jednoho revizora, a k němu náhradníka, protože i revizor musí mít, pochopitelně, přestávku v práci…

Podporuji návrh komise na zrušení této regulace.